Conservación del tiburón marrajo: Nuevas cuotas CITES para 2025
El Boletín Oficial del Estado publica hoy la resolución que establece las cuotas CITES para el tiburón marrajo dientuso (Isurus oxyrinchus) durante 2025. Esta especie, catalogada en peligro con un declive poblacional del 70%, recibe protección especial bajo el Convenio Internacional de Especies Amenazadas desde 2019. La normativa afecta directamente a la flota pesquera española que opera en aguas internacionales.
Mecanismos de cálculo y asignación
Las 1.751 toneladas autorizadas se distribuyen en tres zonas oceánicas principales: Pacífico Oriental (1.190t), Pacífico Occidental (392t) y Océano Índico (169t). Cada cuota individual se calcula mediante una fórmula científica que considera: 1) La mortalidad máxima admisible determinada por la Autoridad Científica CITES (CSIC), 2) Los descartes declarados en 2024, ajustados por un coeficiente de mortalidad del 48%.
Control y seguimiento operativo
Todos los buques deben registrar diariamente en el Diario Electrónico de a Bordo (DEA): capturas retenidas, número de ejemplares descartados, peso estimado y estado vital (vivo/muerto) al momento de la liberación. La Dirección General de Ordenación Pesquera transmitirá estos datos periódicamente a Biodiversidad. Para maximizar la supervivencia, se exige liberar los ejemplares sin izarlos a bordo.
Distribución por embarcaciones
El anexo detalla la asignación individual por buque, representando el 90% de la cuota total (10% reservado para cambios de zona). Destacan las mayores asignaciones para el Pacífico Oriental (29.695 kg por barco en 37 embarcaciones), mientras en el Índico son 10.140 kg para 15 barcos. Tres buques operan en Pacífico Occidental con 117.600 kg cada uno.
Sanciones y gestión de excedentes
El exceso de capturas sobre la cuota asignada conlleva dos consecuencias inmediatas: 1) Destrucción o donación benéfica de la mercancía excedentaria, 2) Deducción proporcional de la cuota del año siguiente. Para evitar esto, las asociaciones sectoriales pueden solicitar gestión conjunta de cuotas antes de julio de 2025, permitiendo compensar excedentes entre sus miembros.
Puntos clave para operadores
Todos los desembarques deben realizarse exclusivamente en oficinas de aduanas designadas y notificadas en el Diario Oficial de la UE. La solicitud de permisos CITES debe incluir obligatoriamente el punto de entrada previsto (casilla 23 del formulario). La introducción en puertos no autorizados invalidará automáticamente los permisos.
Adaptación normativa futura
Las cuotas se renovarán automáticamente cada año, pero podrán modificarse si nuevas evaluaciones científicas -del Grupo de Revisión CITES UE o Secretaría de CITES- así lo recomiendan. Cualquier cambio se anunciará antes del 31 de diciembre de cada ejercicio. Los armadores deben monitorear especialmente las actualizaciones sobre coeficientes de mortalidad por descartes, actualmente basados en estudios de 2016-2020.