BOE: Impacto:<\/strong> Orden TRM\/1452\/2025, de 11 de diciembre, por la que se determinan para el a\u00f1o 2024 los costes tipo aplicables a los costes subvencionables regulados en el Real Decreto 147\/2019, de 15 de marzo, sobre compensaci\u00f3n al transporte mar\u00edtimo y a\u00e9reo de mercanc\u00edas no incluidas en el anexo I del Tratado de Funcionamiento de la Uni\u00f3n Europea, con origen o destino en las Islas Canarias.<\/span><\/p>\n El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha publicado una orden en el BOE que fija los costes tipo para las compensaciones al transporte mar\u00edtimo y a\u00e9reo de mercanc\u00edas no comunitarias con origen o destino en las Islas Canarias. Esta normativa, derivada del Real Decreto 147\/2019, actualiza los valores aplicables al a\u00f1o 2024 y tiene como objetivo principal mitigar los sobrecostes que supone la lejan\u00eda del archipi\u00e9lago. La orden, firmada el 11 de diciembre de 2025, entra en vigor al d\u00eda siguiente de su publicaci\u00f3n, marcando un hito en la pol\u00edtica de cohesi\u00f3n territorial para las regiones ultraperif\u00e9ricas.<\/p>\n La Constituci\u00f3n Espa\u00f1ola, en su art\u00edculo 138.1, establece el mandato de atender a las circunstancias del hecho insular. Desde hace d\u00e9cadas, se han implementado mecanismos de compensaci\u00f3n para equilibrar las desventajas log\u00edsticas de Canarias. El actual sistema se rige por el Real Decreto 147\/2019, que regula las ayudas para mercanc\u00edas no incluidas en el anexo I del Tratado de Funcionamiento de la Uni\u00f3n Europea. Este marco legal busca compensar los sobrecostes derivados de la distancia geogr\u00e1fica, asegurando que el archipi\u00e9lago no quede aislado econ\u00f3micamente. Hist\u00f3ricamente, Canarias ha dependido de estas medidas para mantener su competitividad en sectores clave como la importaci\u00f3n de bienes de consumo y la exportaci\u00f3n de productos locales.<\/p>\n Imagine que enviar un paquete desde Madrid a Barcelona le cuesta 10 euros, pero desde Madrid a Canarias le cuesta 15 euros debido a la distancia. El coste tipo es como un ‘reembolso’ parcial de esos 5 euros extra, que el Estado asume para que el precio final sea similar. En t\u00e9rminos t\u00e9cnicos, son los importes m\u00e1ximos que se compensan por unidad de transporte (kilo, contenedor, etc.) en rutas espec\u00edficas. La orden detalla estos valores en un anexo exhaustivo, cubriendo trayectos interinsulares, la ruta mar\u00edtima Canarias-C\u00e1diz y la a\u00e9rea Canarias-Madrid. Para entenderlo mejor, piense en una tarifa de referencia que act\u00faa como tope: las empresas transportistas pueden solicitar la diferencia entre ese tope y su costo real, siempre que cumplan los requisitos.<\/p>\n Aunque la medida no afecta directamente a los hogares, la estabilizaci\u00f3n de los costes de transporte puede traducirse en precios m\u00e1s predecibles para productos importados en las islas, desde electr\u00f3nica hasta textiles. En \u00faltima instancia, esto contribuye a controlar la inflaci\u00f3n local y a mejorar el poder adquisitivo de los ciudadanos canarios. Por ejemplo, un televisor enviado desde la pen\u00ednsula podr\u00eda ver reducido su coste log\u00edstico indirecto, lo que se reflejar\u00eda en el precio final al consumidor.<\/p>\n Para los negocios locales que dependen de insumos peninsulares, esta compensaci\u00f3n significa una reducci\u00f3n de la incertidumbre en sus costes log\u00edsticos, permitiendo una mejor planificaci\u00f3n y competitividad. Un restaurante que importe vinos de Jerez, o una tienda de ropa que traiga moda de Barcelona, podr\u00e1n calcular con mayor precisi\u00f3n sus m\u00e1rgenes. Adem\u00e1s, la simplificaci\u00f3n de los tr\u00e1mites, al tener costes tipo claros, agiliza la solicitud de ayudas, liberando recursos para invertir en otros aspectos del negocio.<\/p>\n Las compa\u00f1\u00edas de transporte y distribuci\u00f3n ver\u00e1n simplificada la gesti\u00f3n de las ayudas, al contar con valores actualizados y claros para solicitar las compensaciones, lo que agiliza sus flujos de caja. Para una naviera que opere entre C\u00e1diz y Tenerife, conocer de antemano el coste tipo por contenedor T40 (1.131,17 \u20ac para mercanc\u00edas generales en 2024) permite optimizar sus tarifas y ofrecer servicios m\u00e1s estables. Esto, a su vez, atrae m\u00e1s inversi\u00f3n y fortalece la red log\u00edstica del archipi\u00e9lago.<\/p>\n 1. Verifique que las mercanc\u00edas transportadas est\u00e1n excluidas del anexo I del TFUE (productos agr\u00edcolas b\u00e1sicos suelen estar incluidos, por lo que no aplican). 2. Re\u00fana toda la documentaci\u00f3n: albaranes de transporte, facturas comerciales y certificados de origen. 3. Acceda al portal electr\u00f3nico del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible<\/a> para utilizar el simulador oficial de costes<\/a>. 4. Cumplimente el formulario de solicitud con certificado digital y presente la petici\u00f3n dentro del plazo establecido. Es crucial conservar copias de toda la documentaci\u00f3n durante al menos cinco a\u00f1os, ya que pueden ser requeridas en una eventual auditor\u00eda.<\/p>\n Antes de esta actualizaci\u00f3n, los costes tipo se basaban en datos hist\u00f3ricos, lo que pod\u00eda generar desfases con la realidad. Ahora, para 2024, se han ajustado seg\u00fan la informaci\u00f3n proporcionada por los operadores. Por ejemplo, el coste por kilo en la ruta mar\u00edtima Canarias-C\u00e1diz para mercanc\u00edas generales se ha incrementado ligeramente de 0,10 \u20ac a 0,11 \u20ac, reflejando el aumento de los costes operativos. En el transporte a\u00e9reo, el trayecto Canarias-Madrid se mantiene en 1,90 \u20ac por kilo, mostrando estabilidad. La siguiente tabla ilustra algunos cambios clave:<\/p>\nEstablece los costes m\u00e1ximos compensables para transporte mar\u00edtimo y a\u00e9reo, reduciendo los sobrecostes log\u00edsticos para empresas que operan en el archipi\u00e9lago canario.<\/q><\/p>\n
Detalles<\/h3>\n
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Contenido<\/h3>\n
Compensaciones por transporte a Canarias: costes tipo 2024 para mercanc\u00edas y c\u00f3mo solicitarlas<\/h1>\n
Contexto hist\u00f3rico: el reconocimiento del hecho insular<\/h2>\n
\u00bfQu\u00e9 son los costes tipo? Una analog\u00eda simple<\/h2>\n
Impacto en diferentes actores econ\u00f3micos<\/h2>\n
Familias y consumidores<\/h3>\n
Aut\u00f3nomos y peque\u00f1as empresas<\/h3>\n
Grandes empresas y operadores log\u00edsticos<\/h3>\n
Gu\u00eda pr\u00e1ctica: pasos para solicitar la compensaci\u00f3n<\/h2>\n
Comparativa antes y despu\u00e9s de la orden<\/h2>\n