BOE: Impacto:<\/strong> Resoluci\u00f3n de 11 de mayo de 2026, de la Direcci\u00f3n General de Trabajo, por la que se registra y publica la Sentencia del Tribunal Supremo, relativa al V Convenio colectivo de Air Europa L\u00edneas A\u00e9reas, SAU (Tripulantes T\u00e9cnicos de vuelo).<\/span><\/p>\n El Bolet\u00edn Oficial del Estado publica con fecha 11 de mayo de 2026 una resoluci\u00f3n de la Direcci\u00f3n General de Trabajo por la que se ordena la inscripci\u00f3n y publicaci\u00f3n de la Sentencia n\u00famero 449\/2026 de la Sala de lo Social del Tribunal Supremo. Dicha sentencia, dictada el 24 de abril de 2026, estima el recurso de casaci\u00f3n interpuesto por el Sindicato Espa\u00f1ol de Pilotos de L\u00edneas A\u00e9reas (SEPLA) contra la sentencia de la Audiencia Nacional de 4 de febrero de 2025. La resoluci\u00f3n del Supremo casa y anula la sentencia de instancia y declara la ilegalidad parcial del anexo XIX del V Convenio Colectivo de la empresa Air Europa L\u00edneas A\u00e9reas, SAU (Tripulantes T\u00e9cnicos de Vuelo), espec\u00edficamente en lo relativo a la previsi\u00f3n que establec\u00eda que las variables no se prorratear\u00edan y su aplicaci\u00f3n a los pilotos en reducci\u00f3n de jornada respecto de las horas vuelo 1 (a partir de 55 y hasta 75) y horas vuelo 2 (a partir de 75).<\/p>\n Esta sentencia tiene relevancia porque aborda la compatibilidad entre la reducci\u00f3n de jornada por guarda legal y el acceso a retribuciones variables vinculadas a horas de vuelo. El Tribunal Supremo considera que la cl\u00e1usula convencional que exige el mismo n\u00famero de horas de vuelo para devengar los pluses variables, sin tener en cuenta la reducci\u00f3n horaria, constituye una discriminaci\u00f3n indirecta por razones familiares. La decisi\u00f3n protege el derecho a la conciliaci\u00f3n de la vida familiar y laboral, y obliga a la empresa a ajustar las condiciones de acceso a la retribuci\u00f3n variable para los pilotos que hayan reducido su jornada. Se trata de una interpretaci\u00f3n que refuerza la doctrina ya establecida en sentencias anteriores sobre la necesidad de prorratear o adaptar los complementos salariales que no dependen estrictamente de la duraci\u00f3n de la jornada.<\/p>\n Esta publicaci\u00f3n interesa principalmente a los pilotos de Air Europa que est\u00e9n o puedan estar en situaci\u00f3n de reducci\u00f3n de jornada por guarda legal de menores de doce a\u00f1os o por cuidado de personas con discapacidad. Tambi\u00e9n afecta a la propia empresa Air Europa L\u00edneas A\u00e9reas, que deber\u00e1 modificar la aplicaci\u00f3n del anexo XIX de su convenio colectivo. Asimismo, es de inter\u00e9s para otros operadores del sector a\u00e9reo y para todos los profesionales del derecho laboral, especialmente los especializados en negociaci\u00f3n colectiva y en igualdad y no discriminaci\u00f3n en el empleo.<\/p>\n Los pilotos afectados deben estar atentos a la comunicaci\u00f3n de Air Europa sobre los nuevos criterios de c\u00e1lculo de las retribuciones variables para quienes est\u00e9n en reducci\u00f3n de jornada. La sentencia ordena la publicaci\u00f3n en el BOE y la inscripci\u00f3n en el registro de convenios, por lo que el cambio es firme. Se recomienda consultar el texto \u00edntegro de la sentencia y, en caso de duda, contactar con la representaci\u00f3n sindical o con un asesor laboral para conocer c\u00f3mo se aplicar\u00e1 la prorrata de horas de vuelo. La empresa deber\u00e1 adaptar sus sistemas de n\u00f3minas para garantizar que los pilotos con jornada reducida puedan acceder a las variables de forma proporcional, salvo que alcancen las mismas horas de vuelo que un piloto a tiempo completo.<\/p>\n Se declara ilegal la previsi\u00f3n del anexo XIX del V Convenio Colectivo que establece que las variables no se prorratean para los pilotos en reducci\u00f3n de jornada, en lo que respecta a las horas vuelo 1 (de 55 a 75) y horas vuelo 2 (a partir de 75). El Tribunal Supremo considera que esta cl\u00e1usula discrimina indirectamente a los trabajadores que ejercen su derecho a la conciliaci\u00f3n familiar.<\/p>\n S\u00ed, la sentencia se refiere a los pilotos de Air Europa que se encuentren en situaci\u00f3n de reducci\u00f3n de jornada por guarda legal de menores o por cuidado de familiares, as\u00ed como por violencia de g\u00e9nero y v\u00edctimas de terrorismo, seg\u00fan el mismo anexo. Los pilotos que no est\u00e9n en reducci\u00f3n de jornada no se ven afectados por este cambio.<\/p>\n La sentencia ordena que se prorrateen las horas de vuelo exigidas para devengar las variables en funci\u00f3n del porcentaje de reducci\u00f3n de jornada, de modo que los pilotos con jornada reducida tengan un umbral proporcional para acceder a los pluses. Si a pesar de la reducci\u00f3n el piloto alcanza las mismas horas que un piloto a tiempo completo, podr\u00e1 percibir la variable \u00edntegra.<\/p>\n La sentencia es firme desde su fecha, 24 de abril de 2026, y su publicaci\u00f3n en el BOE el 11 de mayo de 2026 da publicidad oficial. La empresa debe aplicarla desde ese momento, aunque puede haber un periodo de adaptaci\u00f3n t\u00e9cnica. Se recomienda verificar con la compa\u00f1\u00eda la fecha a partir de la cual se modificar\u00e1n las n\u00f3minas.<\/p>\n<\/div>\n<\/section>\nEl Tribunal Supremo anula la cl\u00e1usula del convenio de Air Europa que imped\u00eda prorratear las retribuciones variables a pilotos con reducci\u00f3n de jornada por guarda legal.<\/q><\/p>\n
Detalles<\/h3>\n
\n
Contenido<\/h3>\n
Qu\u00e9 se ha publicado<\/h2>\n
Por qu\u00e9 puede ser importante<\/h2>\n
A qui\u00e9n puede interesar<\/h2>\n
Datos clave<\/h2>\n
\n
Qu\u00e9 conviene revisar<\/h2>\n
Preguntas frecuentes<\/h2>\n
\u00bfQu\u00e9 se declara ilegal exactamente?<\/h3>\n
\u00bfAfecta a todos los pilotos con reducci\u00f3n de jornada?<\/h3>\n
\u00bfC\u00f3mo se aplicar\u00e1 la nueva regla?<\/h3>\n
\u00bfDesde cu\u00e1ndo es efectiva esta sentencia?<\/h3>\n