{"id":7683,"date":"2026-06-18T09:13:53","date_gmt":"2026-06-18T07:13:53","guid":{"rendered":"https:\/\/infoboe.es\/?p=7683"},"modified":"2026-06-18T09:13:53","modified_gmt":"2026-06-18T07:13:53","slug":"declaracion-de-impacto-ambiental-para-la-remodelacion-ferroviaria-de-alicante-variante-de-torrellano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/infoboe.es\/index.php\/2026\/06\/18\/declaracion-de-impacto-ambiental-para-la-remodelacion-ferroviaria-de-alicante-variante-de-torrellano\/","title":{"rendered":"Declaraci\u00f3n de impacto ambiental para la remodelaci\u00f3n ferroviaria de Alicante: Variante de Torrellano"},"content":{"rendered":"<h2>Declaraci\u00f3n de impacto ambiental para la remodelaci\u00f3n ferroviaria de Alicante: Variante de Torrellano<\/h2>\n<p>BOE: <q cite=\"https:\/\/www.boe.es\">La resoluci\u00f3n establece las condiciones ambientales para el proyecto ferroviario que mejorar\u00e1 la conexi\u00f3n con el aeropuerto de Alicante-Elche.<\/q><\/p>\n<p><strong>Impacto:<\/strong> <span>Resoluci\u00f3n de 29 de mayo de 2026, de la Direcci\u00f3n General de Calidad y Evaluaci\u00f3n Ambiental, por la que se formula declaraci\u00f3n de impacto ambiental del \u00abEstudio informativo complementario del proyecto de remodelaci\u00f3n de la red arterial ferroviaria de Alicante. Variante de Torrellano\u00bb.<\/span><\/p>\n<section>\n<h3>Detalles<\/h3>\n<div>\n<ul>\n<li><strong>Fecha de publicaci\u00f3n:<\/strong> No consta en la informaci\u00f3n disponible<\/li>\n<li><strong>Departamento:<\/strong> Ministerio para la Transici\u00f3n Ecol\u00f3gica y el Reto Demogr\u00e1fico (Direcci\u00f3n General de Calidad y Evaluaci\u00f3n Ambiental)<\/li>\n<li><strong>Tipo de disposici\u00f3n:<\/strong> Resoluci\u00f3n<\/li>\n<li><strong>Identificador BOE:<\/strong> No consta en la informaci\u00f3n disponible<\/li>\n<li><strong>Estado del procedimiento:<\/strong> Formulaci\u00f3n de declaraci\u00f3n de impacto ambiental<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/section>\n<section>\n<h3>Contenido<\/h3>\n<div>\n<h2>Qu\u00e9 se ha publicado<\/h2>\n<p>El BOE publica la resoluci\u00f3n de la Direcci\u00f3n General de Calidad y Evaluaci\u00f3n Ambiental por la que se formula la declaraci\u00f3n de impacto ambiental del \u00abEstudio Informativo Complementario del Proyecto de Remodelaci\u00f3n de la Red Arterial Ferroviaria de Alicante. Variante de Torrellano\u00bb. Esta resoluci\u00f3n, emitida por el Ministerio para la Transici\u00f3n Ecol\u00f3gica y el Reto Demogr\u00e1fico, establece las condiciones ambientales en las que debe desarrollarse el proyecto, tras un exhaustivo proceso de evaluaci\u00f3n que incluy\u00f3 informaci\u00f3n p\u00fablica y consultas a administraciones.<\/p>\n<h2>Por qu\u00e9 puede ser importante<\/h2>\n<p>La Variante de Torrellano es una infraestructura ferroviaria clave para mejorar la conexi\u00f3n del aeropuerto de Alicante-Elche con la estaci\u00f3n de Alacant Terminal, eliminar la maniobra de inversi\u00f3n de marcha en el apeadero de Sant Gabriel y mantener la operatividad del servicio durante las obras. La declaraci\u00f3n de impacto ambiental permite avanzar en la tramitaci\u00f3n del proyecto, que busca impulsar el transporte ferroviario de viajeros y mercanc\u00edas, con beneficios para la movilidad sostenible y la reducci\u00f3n de emisiones.<\/p>\n<h2>A qui\u00e9n puede interesar<\/h2>\n<p>Esta publicaci\u00f3n interesa a los ciudadanos y empresas de la provincia de Alicante, especialmente a los usuarios del transporte ferroviario, a los residentes en los barrios de Sant Gabriel y La Florida, a las administraciones locales y auton\u00f3micas, a los colectivos ecologistas y a los operadores log\u00edsticos del corredor mediterr\u00e1neo. Tambi\u00e9n afecta a los gestores de infraestructuras como Adif y a los promotores de proyectos complementarios, como la reutilizaci\u00f3n de aguas depuradas de la EDAR Rinc\u00f3n de Le\u00f3n.<\/p>\n<h2>Datos clave<\/h2>\n<ul>\n<li><strong>Proyecto:<\/strong> Estudio Informativo Complementario de la Variante de Torrellano (Fase II).<\/li>\n<li><strong>Localizaci\u00f3n:<\/strong> T\u00e9rminos municipales de Alicante y Elche.<\/li>\n<li><strong>Longitud total:<\/strong> 9.902,56 metros de v\u00eda general en doble v\u00eda electrificada, m\u00e1s ramales de conexi\u00f3n.<\/li>\n<li><strong>Velocidad m\u00e1xima:<\/strong> 160 km\/h.<\/li>\n<li><strong>Alternativa seleccionada:<\/strong> Alternativa 1 (corredor interior), que evita afecciones al BIC yacimiento paleontol\u00f3gico \u00abEl Porquet\u00bb.<\/li>\n<li><strong>Estructuras singulares:<\/strong> Viaductos de hasta 1.219 m y t\u00fanel de 1.017 m en la sierra de Colmenares.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Qu\u00e9 conviene revisar<\/h2>\n<p>Los interesados deben consultar el texto completo de la resoluci\u00f3n en el BOE para conocer todas las condiciones ambientales impuestas, especialmente las relativas a la protecci\u00f3n de cauces, la gesti\u00f3n de residuos, la integraci\u00f3n paisaj\u00edstica y el programa de vigilancia ambiental. El proyecto constructivo deber\u00e1 desarrollar estas condiciones antes de su aprobaci\u00f3n. Se recomienda a las administraciones y entidades afectadas verificar el cumplimiento de los plazos y requisitos establecidos.<\/p>\n<h2>Preguntas frecuentes<\/h2>\n<h3>\u00bfQu\u00e9 impacto tendr\u00e1 la Variante de Torrellano sobre el tr\u00e1fico ferroviario actual?<\/h3>\n<p>El proyecto mejorar\u00e1 la conexi\u00f3n directa con el aeropuerto, eliminar\u00e1 la inversi\u00f3n de marcha en Sant Gabriel y permitir\u00e1 un servicio m\u00e1s eficiente para viajeros y mercanc\u00edas, manteniendo la operatividad durante las obras.<\/p>\n<h3>\u00bfSe ha tenido en cuenta la protecci\u00f3n ambiental en el dise\u00f1o?<\/h3>\n<p>S\u00ed, el estudio de impacto ambiental ha analizado alternativas, minimizando afecciones a espacios protegidos, cauces, patrimonio cultural y fauna. La resoluci\u00f3n establece medidas correctoras y un programa de vigilancia.<\/p>\n<h3>\u00bfCu\u00e1ndo comenzar\u00e1n las obras?<\/h3>\n<p>No consta en la informaci\u00f3n disponible. La declaraci\u00f3n de impacto ambiental es un paso previo; el proyecto constructivo debe desarrollarse y aprobarse posteriormente.<\/p>\n<h3>\u00bfAfectar\u00e1 a los residentes de Sant Gabriel?<\/h3>\n<p>El proyecto supone la p\u00e9rdida del apeadero actual de Sant Gabriel, pero se compensa con una nueva estaci\u00f3n en superficie, trinchera o soterrada seg\u00fan alternativas descartadas; finalmente se opt\u00f3 por el corredor interior que elimina la estaci\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n<footer>\n<p><a href=\"https:\/\/www.boe.es\/boe\/dias\/2026\/06\/18\/pdfs\/BOE-A-2026-13275.pdf\">Ver articulo BOE-A-2026-13275 en el BOE oficial<\/a><\/p>\n<\/footer>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Declaraci\u00f3n de impacto ambiental para la remodelaci\u00f3n ferroviaria de Alicante: Variante de Torrellano BOE: La resoluci\u00f3n establece las condiciones ambientales para el proyecto ferroviario que mejorar\u00e1 la conexi\u00f3n con el aeropuerto de Alicante-Elche. Impacto: Resoluci\u00f3n de 29 de mayo de 2026, de la Direcci\u00f3n General de Calidad y Evaluaci\u00f3n Ambiental, por la que se formula [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"zakra_sidebar_layout":"customizer","zakra_remove_content_margin":false,"zakra_sidebar":"customizer","zakra_transparent_header":"customizer","zakra_logo":0,"zakra_main_header_style":"default","zakra_menu_item_color":"","zakra_menu_item_hover_color":"","zakra_menu_item_active_color":"","zakra_menu_active_style":"","zakra_page_header":true,"footnotes":""},"categories":[785,781],"tags":[],"class_list":["post-7683","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-normativa-general-y-cambios-legislativos","category-tramites-y-gestiones-administrativas"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/infoboe.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7683","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/infoboe.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/infoboe.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/infoboe.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/infoboe.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7683"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/infoboe.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7683\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7684,"href":"https:\/\/infoboe.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7683\/revisions\/7684"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/infoboe.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7683"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/infoboe.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7683"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/infoboe.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7683"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}