El Bolet\u00edn Oficial del Estado publica hoy la resoluci\u00f3n que establece las cuotas CITES para el tibur\u00f3n marrajo dientuso (Isurus oxyrinchus) durante 2025. Esta especie, catalogada en peligro con un declive poblacional del 70%, recibe protecci\u00f3n especial bajo el Convenio Internacional de Especies Amenazadas desde 2019. La normativa afecta directamente a la flota pesquera espa\u00f1ola que opera en aguas internacionales.<\/p>\n
Las 1.751 toneladas autorizadas se distribuyen en tres zonas oce\u00e1nicas principales: Pac\u00edfico Oriental (1.190t), Pac\u00edfico Occidental (392t) y Oc\u00e9ano \u00cdndico (169t). Cada cuota individual se calcula mediante una f\u00f3rmula cient\u00edfica que considera: 1) La mortalidad m\u00e1xima admisible determinada por la Autoridad Cient\u00edfica CITES (CSIC), 2) Los descartes declarados en 2024, ajustados por un coeficiente de mortalidad del 48%.<\/p>\n
Todos los buques deben registrar diariamente en el Diario Electr\u00f3nico de a Bordo (DEA): capturas retenidas, n\u00famero de ejemplares descartados, peso estimado y estado vital (vivo\/muerto) al momento de la liberaci\u00f3n. La Direcci\u00f3n General de Ordenaci\u00f3n Pesquera transmitir\u00e1 estos datos peri\u00f3dicamente a Biodiversidad. Para maximizar la supervivencia, se exige liberar los ejemplares sin izarlos a bordo.<\/p>\n
El anexo detalla la asignaci\u00f3n individual por buque, representando el 90% de la cuota total (10% reservado para cambios de zona). Destacan las mayores asignaciones para el Pac\u00edfico Oriental (29.695 kg por barco en 37 embarcaciones), mientras en el \u00cdndico son 10.140 kg para 15 barcos. Tres buques operan en Pac\u00edfico Occidental con 117.600 kg cada uno.<\/p>\n
El exceso de capturas sobre la cuota asignada conlleva dos consecuencias inmediatas: 1) Destrucci\u00f3n o donaci\u00f3n ben\u00e9fica de la mercanc\u00eda excedentaria, 2) Deducci\u00f3n proporcional de la cuota del a\u00f1o siguiente. Para evitar esto, las asociaciones sectoriales pueden solicitar gesti\u00f3n conjunta de cuotas antes de julio de 2025, permitiendo compensar excedentes entre sus miembros.<\/p>\n
Todos los desembarques deben realizarse exclusivamente en oficinas de aduanas designadas y notificadas en el Diario Oficial de la UE. La solicitud de permisos CITES debe incluir obligatoriamente el punto de entrada previsto (casilla 23 del formulario). La introducci\u00f3n en puertos no autorizados invalidar\u00e1 autom\u00e1ticamente los permisos.<\/p>\n
Las cuotas se renovar\u00e1n autom\u00e1ticamente cada a\u00f1o, pero podr\u00e1n modificarse si nuevas evaluaciones cient\u00edficas -del Grupo de Revisi\u00f3n CITES UE o Secretar\u00eda de CITES- as\u00ed lo recomiendan. Cualquier cambio se anunciar\u00e1 antes del 31 de diciembre de cada ejercicio. Los armadores deben monitorear especialmente las actualizaciones sobre coeficientes de mortalidad por descartes, actualmente basados en estudios de 2016-2020.<\/p>\n