Nueva metodología para calcular emisiones en vehículos eléctricos
¿Qué cambios legislativos se han publicado recientemente?
Se actualiza el cálculo de intensidad de emisiones para electricidad usada en transporte, estableciendo 81,5 gCO2eq/MJ como nuevo estándar nacional según Resolución de la Secretaría de Estado de Energía.
¿A quién afecta la nueva normativa?
Fabricantes de vehículos eléctricos, productores de biocombustibles y operadores que deban reportar emisiones GEI según artículo 5 del Real Decreto 235/2018.
¿Cuáles son los plazos de entrada en vigor?
La resolución es efectiva 24 horas después de su publicación en el BOE, sin periodo transitorio para su aplicación.
¿Qué obligaciones surgen para las empresas?
Actualizar todos los cálculos de huella de carbono usando el nuevo factor de 81,5 gCO2eq/MJ en informes técnicos y declaraciones ambientales.
¿Dónde consultar el texto oficial?
En el BOE número [XXXXX] de [fecha], accesible mediante búsqueda por referencia BOE-A-2025-XXXX en la sede electrónica del BOE.
¿Cómo recibir alertas de actualizaciones?
Suscribiéndose al servicio de alertas del Ministerio para la Transición Ecológica en su portal de transparencia normativa.
Implicaciones técnicas del nuevo cálculo
El factor 0.7301 aplicado se obtiene comparando datos del Inventario GEI 2015-2023, equivalente a reajustar una receta usando ingredientes más frescos. Los 3.6 MJ/kWh de conversión actúan como ‘traductor’ entre unidades de energía y emisiones.
Impacto en certificaciones ambientales
Vehículos que usen electricidad con esta intensidad de emisiones mejorarán su clasificación en etiquetas ECO, similar a subir de nota en un examen de eficiencia energética.
Herramientas de cálculo disponibles
El MITECO publicará una calculadora online para conversión automática de valores, funcionando como un ‘convertidor de divisas’ para emisiones GEI.